"ชัจจ์" แย้ม เปิดเดินรถไฟสีแดงบางซื่อ – ตลิ่งชัน 5 ธ.ค. นี้ แถมขึ้นฟรี 3 เดือน โดยใช้รถดีเซลบุโรทั่งวิ่งก่อน เหตุต้องรอซื้อขบวนรถไฟฟ้าพร้อมบางซื่อ - รังสิตปี 59

เมื่อวันที่ 16 ต.ค. พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รมช.คมนาคม เปิดเผยภายหลังตรวจงานโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง บางซื่อ – ตลิ่งชันว่า ขณะนี้การก่อสร้างก่อสร้างทางรถไฟชานเมืองสายสีแดง บางซื่อ – ตลิ่งชัน ทั้งในส่วนโครงสร้างพื้นฐาน ทาง ราง ระบบอาณัติสัญญาณ สถานี และสิ่งอำนวยความสะดวกเสร็จแล้ว จึงเตรียมเปิดให้บริการประชาชนฟรี เริ่มตั้งแต่วันมหามงคล วันที่ 5 ธ.ค. 55 – ก.พ. 56 โดยเปิดให้บริการไป - กลับ วันละ 6 เที่ยว แบ่งเป็น 2 ช่วงเวลาระหว่าง 06.00 – 09.00 น. 3 เที่ยว และระหว่างเวลา 16.00 – 19.00 น. 3 เที่ยว มีรถไฟออกทุก 30 นาที

สำหรับสถานีให้บริการมี 3 สถานี คือ สถานีบางซ่อน สถานีบางบำหรุ และสถานีตลิ่งชัน ส่วนหลังจากเดือน ก.พ. 56 จะคิดอัตราค่าโดยสารเท่าไรนั้น ขณะนี้ฝ่ายการพาณิชย์ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อยู่ระหว่างพิจารณา เชื่อว่า ราคาจะไม่สูงแน่นอน

ทั้งนี้ รถไฟที่จะนำมาให้บริการจะเป็นรถดีเซลรางที่ได้ปรับปรุงแล้ว เนื่องจากหากจะนำรถไฟฟ้ามาวิ่ง ต้องรอการจัดหาขบวนรถไฟฟ้า พร้อมกับโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ – รังสิต ซึ่งคาดว่า จะก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 59 ระหว่างนี้ เพื่อป้องกันอุปกรณ์ชำรุดเสียหาย หากไม่ได้ใช้งานนาน จึงได้นำรถไฟดีเซลราง มาทดสอบการเดินรถไปก่อน

“ที่ผ่านมาได้ตั้งคณะทำงานจัดการเดินขบวนรถไฟสายบางซื่อ – ตลิ่งชันขึ้นมา เพื่อทดสอบการเดินรถดีเซลราง บนทางเดินรถไฟสายสีแดง โดยไม่มีการรับส่งผู้โดยสาร แบ่งเป็น 3 เดือน คือ ช่วงเดือนที่ 1 ระหว่างวันที่ 14 ส.ค. – 13 ก.ย. ที่ผ่านมา ทดลองเดินรถด้วยความเร็ว 10 – 30 กม. ต่อ ชม. ระยะ 2 วันที่ 14 ก.ย. – 13 ต.ค. ทดสอบเดินรถตอนสมบูรณ์ จากสถานีตลิ่งชัน – บางซ่อน และช่วงที่ 3 วันที่ 14 ต.ค. – 13 พ.ย. 55 ทดสอบเดินรถจากสถานีตลิ่งชัน – บางซ่อน เต็มรูปแบบ ซึ่งที่ผ่ามาก็ทำสอบระบบก็ถือว่า อยู่ในเกณฑ์ดี ทั้งการเดินรถ และตัวสถานีต่าง ๆ”

ส่วนความคืบหน้าการลงนามสัญญาจ้างผู้รับเหมาโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต สัญญา 1 ซึ่งมีกิจการร่วมค้า เอสยู ประกอบด้วย บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น เป็นผู้ชนะ แต่มีการเลื่อนการเซ็นสัญญาออกไปหลายครั้งแล้วนั้น กรณีนี้ตนไม่ทราบ ไม่ได้ติดตาม หรือเร่งให้ทาง รฟท. เซ็นสัญญา เนื่องจากตนไม่เห็นด้วยกับโครงการดังกล่าวตั้งแต่แรก เพราะเห็นว่า มีเส้นทางซ้ำซ้อนกัน ซึ่งขณะนี้ตนทราบแต่เพียงว่า เลื่อนการเซ็นสัญญาแล้วหลายรอบ แต่ก็ไม่ทราบสาเหตุว่าเกิดจากอะไร.