ผู้สื่อข่าวรายงานจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ว่า รฟท. ได้สรุปรายละเอียดการปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารรถไฟอีก 10 % จากอัตราค่าโดยสารในปัจจุบัน เช่น จาก 120 บาท ปรับขึ้นเป็น 132 บาท ส่งไปยังกระทรวงคมนาคมแล้ว เนื่องจาก รฟท.ไม่ได้ปรับอัตราค่าโดยสารตั้งแต่ปี 28 ต้นทุนราคาน้ำมันดีเซลลิตรละ 7 บาท แต่ปัจจุบันราคาลิตรละ 29.79 บาท คาดว่า อัตราค่าโดยสารใหม่มีผลสิ้นเดือน มี.ค.56 สอดคล้องกับนโยบายรถไฟฟรีของรัฐบาลที่จะสิ้นสุดในวันที่ 31 มี.ค.56 อย่างไรก็ตาม รฟท.ไม่ได้ปรับค่าโดยสารมาตั้งแต่ปี 28 แล้ว ตอนนี้ผ่านมา 28 ปี ก็ยังใช้ราคาเดิม ซึ่งการปรับค่าโดยสารใหม่ ยังไม่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายของ รฟท. แต่เป็นการช่วยรัฐประหยัดค่าบริการเชิงสังคม (พีเอสโอ) ได้บางส่วนเท่านั้น ยอมรับว่าที่ผ่านมาการเมืองทำให้การปรับค่าโดยสารทำได้ยาก

พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รมช.คมนาคม กล่าวว่า หลักการเห็นด้วยที่ รฟท.ขอปรับค่าโดยสารรถไฟใหม่ เนื่องจากค่าโดยสารที่ผ่านมาไม่ได้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง แต่จะให้ รฟท.เสนอรายละเอียดเหตุผลความจำเป็นของการปรับค่าโดยสารมาให้พิจารณาว่า ต้นทุนการเดินรถที่แท้จริงเป็นเท่าไร ไม่ได้ปรับมานานเท่าไร เมื่อปรับค่าโดยสารใหม่แล้วจะมีผลกระทบต่อ รฟท.อย่างไร ส่วนตัวผมกล้า และพร้อมตัดสินใจ แต่เรื่องนี้ต้องยอมรับว่าขั้นตอนการพิจารณาไม่ได้สิ้นสุดที่กระทรวงคมนาคม ต้องเสนอขออนุมัติจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี.